Напомним, инцидент с Ту-154 RA-85744 «Авиалиний Дагестана» произошел 4 декабря. Лайнер, вылетевший из Внуково в Махачкалу, через 20 минут совершил аварийную посадку в Домодедово. Он выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и после остановки развалился на части. Погибли два пассажира, 87 человек получили травмы.

Издание не исключает, что самолет был продан с техническим браком, который не был устранен в ходе капитального ремонта в августе 2009 года.

Ту-154 был куплен казахской компанией в сентябре 1992 года на Самарском авиазаводе. Через пять лет эксплуатации на Внуковском авиаремонтном заводе были отремонтированы первый и третий двигатели, а второй заменен. Однако обратно казахстанская компания самолет не получила, так как не оплатила выросшую в несколько раз первоначальную сумму за ремонт. В результате самолет был отдан в аренду болгарской «Балкан».

Проблемы начались практически сразу же после начала эксплуатации. В июне 1998 года один из двигателей отказал над Индийским океаном через 22 часа после взлета. Катастрофу предотвратили профессиональные действия экипажа.

Между тем расследование причин аварийной посадки Ту-154 продолжается. Окончательные выводы не сделаны. Следователи считают, что к катастрофе могли привести ошибочные действия экипажа или техническая неисправность, связанная с системой подачи топлива, причем приоритетной является последняя версия.