«Там процент — полтора процента, не сильно, потому что у нас достаточно большой объем перевозок», — сказал Якунин, отвечая на вопрос, насколько может вырасти тариф с включением в него составляющей на безопасность, пишет Firstnews.

Напомним, что 27 января, после теракта в аэропорту Домодедово, на совещании у вице-премьера Сергея Иванова Минтрансу и Федеральной службе по тарифам было дано поручение совместно с РЖД до 20 февраля представить предложения по установлению в структуре тарифов за услуги железнодорожного транспорта сбора по обеспечению транспортной безопасности.

Как сообщали РИА «Новости» в пресс-службе Минтранса, соответствующие предложения были направлены в правительство.

ФСТ предлагала изыскивать средства на обеспечение безопасности за счет индексации тарифа на грузовые и пассажирские перевозки, а также услуги инфраструктуры.

Минтранс, в свою очередь, считает, что компенсация расходов, связанная с транспортной безопасностью населения, не должна осуществляться за счет повышения тарифа на грузовые железнодорожные перевозки. Ведомство предлагает делать это за счет дополнительной индексации пассажирского железнодорожного тарифа и провести дополнительную индексацию с 2013 года, а в 2011 и 2012 годах предусмотреть расходы на данные меры в федеральном бюджете.

По данным Минтранса, всего в России около 400 тыс. объектов железнодорожной инфраструктуры, на один вокзал ориентировочно требуется 165 млн рублей. По словам чиновника Минтранса, точная сумма, необходимая для усиления мер безопасности на железнодорожном транспорте, станет ясна после разделения всех объектов на четыре категории уязвимости.

«У РЖД только вокзалов более 5 тысяч, включая пригородное сообщение, крупнейших — около 30, — рассказал «Ведомостям» эксперт Института проблем естественных монополий Владимир Савчук. — И на их оснащение по первой категории надо почти 5 млрд рублей, что составляет 4 процента от выручки РЖД за перевозки дальнего следования в 2009 году».