Тогда никто не погиб, но все восемь членов экипажа получили травмы, из них двое — тяжелые. Следствие пришло к поразительному выводу: во время посадки экипаж ориентировался по GPS-навигатору. Автопилот лайнера барахлил и отключался в течение нескольких дней до катастрофы, однако экипаж ничего не сообщал об этом наземным ремонтным службам, совершив несколько удачных посадок.  Однако 22 марта везение закончилось. Следствие обнаружило, что экипаж фактически вводил в заблуждение наземных диспетчеров и не выполнял их указаний. Виновными в падении лайнера названы второй пилот Алексей Михайловский и командир экипажа Александр Косяков — следствие полагает, что причиной катастрофы стали их неадекватные действия, сообщает «Комсомольская правда».