На своем сайте Гринпис опубликовала обращение с призывом противодействовать допуску Shell к арктическому бурению. Обращение поддержали уже 113 тыс. человек по всем миру.

Компания стремится начать разведку запасов нефти на арктическом шельфе уже летом 2013 года. Практика показывает, что руководство Shell не делает никаких выводов из прошлых ошибок, значит, катастрофа в Арктике — только вопрос времени.

Гринпис называет 8 причин, почему Shell нельзя пускать в Арктику:

1. Shell даже не может оценить стоимость ликвидации аварийных нефтяных разливов.

2. Судно «Арктик Челенджер», предназначенное для ликвидации последствий аварийных разливов нефти, не прошло тестовые проверки надзорных органов США.

3. Береговая охрана США не уверена в том, что специальные диспергенты, которые Shell рассматривает как основное средство борьбы с разливами нефти, будут эффективны.

4. Буровое судно Shell «Нобл Дискаверер» село на мель 15 июля 2012 года в достаточно спокойной и защищенной гавани на Аляске.

5. Через несколько месяцев, в ноябре 2012 года, при возвращении в Датскую гавань на том же судне произошло возгорание двигателя.

6. Система безопасности Shell по закупорке скважин не прошла тестовых испытаний в декабре 2012 года.

7. В интервью BBC вице-президент Shell-Аляска Пит Слайби признал, что для его компании разливы нефти неизбежны.

8. 31 декабря 2012 года судно село на мель в результате шторма, начавшегося во время буксировки платформы «Куллук» в Сиэтл, имея на борту 526 тонн дизельного топлива и 45,4 тонн гидравлического масла. Чтобы снять платформу с мели, потребовалось 6 дней.