«Через две секунды после перевода РУР (рычаг управления реверсом) в положение «максимального реверса» последовал доклад бортинженера о невключении реверса», — говорится в сообщении МАК.
Техническая неисправность спровоцировала развитие ситуации, а тяжесть ее увеличили не совсем корректные действия экипажа, считает руководитель аналитической службы агентства Авиа Порт Олег Пантелеев.
По словам Пантелеева, еще до крушения Ту-204 представители Ространснадзора подготовили письмо в компанию «Туполев» с требованием предотвратить возможность повторения несрабатывания реверсивных устройств на самолетах этого типа. Это относительно несложная операция, которая решит проблему некорректной работы датчиков, заключил эксперт.
Напомним, самолет Ту-204 авиакомпании Red Wings 29 декабря при посадке выкатился за взлетную полосу в московском Внуково, после чего разрушился и загорелся. В катастрофе погибли пять человек, еще трое остаются в больницах до сих пор. По факту крушения было возбуждено уголовное дело. Предварительной причиной ЧП называлась ошибка пилотов, но следствие рассматривало и другие версии трагедии, в том числе неблагоприятные метеоусловия и техническую неисправность самолета.