Якунин опроверг данные о том, что вагоны поезда были слишком слабыми и в результате взрыва и падения получили значительные разрушения, вследствие чего и пострадало так много людей. По его словам, вагоны сделаны так, что могут выдержать удар силой приблизительно в 200 тонн. Однако вагоны «Невского экспресса» были сделаны 30 лет назад, за это время все совершенствовалось, в том числе и стандарты.
Специалисты РЖД продолжают проводить технический анализ разрушений, чтобы в будущем сделать вагоны еще более безопасными.
Якунин отметил, что скоростной поезд «Сапсан», который с 18 декабря будет ездить от Москвы до Петербурга и обратно, сделан по последней технологии. Тем не менее руководство компании намерено обратиться к зарубежным коллегам, чтобы приобрести у них право на использование математических моделей анализа поведения конструкций подвижного состава на высоких скоростях, чтобы еще больше обезопасить своих пассажиров.
Кроме того, глава «РЖД» пожаловался на то, что многие СМИ спекулируют катастрофой «Невского экспресса», давая непроверенную информацию. «Я с горечью воспринимаю всякие измышления. Сегодня посмотрел прессу, которая вышла. Много глупостей, да еще и злобных», — заявил он.
Тем не менее он весьма неопределенно высказался о догадке одного из СМИ о том, что «Невский экспресс» в свой последний путь ехал с небольшим опозданием, а по графику в месте подрыва путей он должен был проезжать одновременно с другим составом. Если бы так и произошло, жертв было бы больше. Якунин сказал, что эту версию следствие также рассматривает, но комментировать это он отказался, сославшись на некорректность.