На вчерашнем совещании под председательством вице-мэра Москвы по строительству Марата Хуснуллина было заявлено, что при тщательном осмотре участка, где произошла авария, специалистами найдены множественные свежие сколы на бетоне между рельсами. Сколы располагаются в 50 метрах от места начала схода состава с рельс, пишет «Коммерсантъ».

В связи с этим появилась версия, что причиной катастрофы мог быть предмет, находившийся под днищем вагона.

Первоначальной версией комиссия посчитала ненадежно закрепленную переходную стрелку.

Версию о постороннем предмете не исключил и привлеченный к расследованию в качестве независимого эксперта гендиректор института «Мосинжпроект» Константин Матвеев.

По его словам, стрелка, закрепленная 3-миллиметровой проволокой, могла сломаться позднее, поскольку на ее остряках нет следов наезда колес.

К тщательному изучению версии о постороннем предмете призвал и один из ведущих специалистов Московского института инженеров транспорта Леонид Баранов, который также осматривал тоннель перегона между «Парком Победы» и «Славянским бульваром».

Одна из крупнейших за всю историю Московского метрополитена катастроф произошла во вторник 15 июля, приведя к многочисленным жертвам. На месте происшествия погиб 21 человек, еще двое скончались в больнице, где продолжают оставаться более сотни раненых.

Задержаны и первые подозреваемые по делу — путевой мастер участка и его помощник, ненадежно закрепившие переводную стрелку, якобы от разрыва которой несколько вагонов состава сошли с рельс, напоминает РИА «Новости».