По мнению экспертов, поезд сошел с рельсов, потому что между тележками первого вагона отвалился некий узел, который ударил в неподвижную часть стрелки и заблокировал вагон. В результате этого вагоны «насели» друг на друга, пишет газета «Известия».

Заключение экспертизы направлено в Следственный комитет, который ведет основное расследование причин трагедии, сообщает издание, поясняя, что, если выводы экспертов подтвердятся,  потенциальными фигурантами дела могут стать представители завода, где выпускался поезд, а также служб, занимавшихся проверкой подвижного состава.

Утром 15 июля 2014 года в Московском метрополитене произошло крушение поезда. Жертвами стали 24 пассажира, напоминает газета. Главная версия — незакрепленный механизм стрелочного перевода, который увел поезд в стену. Под следствием находятся четверо обвиняемых: старший мастер службы пути Валерий Башкатов, его помощник Юрий Гордов, замначальника дистанции капитального ремонта службы пути Алексей Трофимов и директор по производству организации «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов. Им предъявили обвинение по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшее смерть двух или более лиц»).