Как сообщил журналистам начальник департамента пассажирских сообщений РЖД Геннадий Верховых, «зайцы» стали настоящей напастью — именно из-за них пригородные перевозки стали убыточными. Президент компании Владимир Якунин в свое время иллюстрировал убытки астрономическими суммами — в 2009 году РЖД ожидает убыток от пригородных перевозок в размере 32 млрд рублей, в прошлом году эта сумма составила 33 млрд.
Правда, как и полагается олигарху, глава РЖД лично не озвучил желание ведомства поднять цену за проезд — это вредно для имиджа. Об этом непопулярном шаге было поручено рассказать российским гражданам Геннадию Верховых. Что он и сделал вчера в Общественной палате.
Судя по всему, железнодорожники не уверены, что им удастся компенсировать потери, взвинтив штрафы до европейского уровня. Именно поэтому в сухом остатке осталось повышение тарифов. Все ясно: жизнь опять будет дорожать. Цена за проезд в электричках в Московской области в 2011 году поднимется до 25 рублей за зону (против нынешних 16,5). Таким образом, из Мытищ, Люберец или Красногорска можно будет добраться до вокзала за 75 рублей.
К сожалению, чиновник не рассказал, входит ли в планы РЖД повышение до европейского уровня комфорта электричек.
Комментирует Антон Орех, обозреватель радиостанции «Эхо Москвы»
Вот нам очень любят про европейский уровень рассказывать. Но европейский уровень получается какой-то не сплошной. В РЖД под европейским уровнем подразумевают только цены на билеты и штрафы.
Я не прошу железнодорожников обеспечить нам тогда уж и европейский уровень доходов, но от железной дороги я в таком случае жду ну хоть каких-нибудь перемен к лучшему. Потому что до сих пор там если что и менялось, так это как раз цены и штрафы. И создается впечатление, что эти деньги мы платим на содержание бездарно-унылой команды «Локомотив» или на закупки вызывающих поездов «Сапсан».
Тот, кто имел удовольствие ездить в заграничных пригородных или междугородних поездах, тот… имел удовольствие. Назвать удовольствием поездку в наших электричках могут только люди с очень особым чувством прекрасного.
Мои родственники живут в подмосковном городе Железнодорожный, который этим летом полностью оправдал свое название. Кадры, как из времен Гражданской войны, когда люди ехали на крышах (!) и между (!!!) вагонами, обошли газеты и Интернет.
Сам я недавно решил доехать от дома на электричке в городской черте. Показалось, что так удобнее — три остановки, десять минут без пересадок. Электричка прибыла точно по расписанию, но вместо дома увезла экспрессом далеко за город, а назад я не мог вернуться, потому что безо всяких объявлений поезда один за другим отменялись. И был я дома не через десять минут, а через три часа.
И конечно, я обожаю эту статистику по количеству «зайцев». Ну вот как они это подсчитали? «Заяц» — он на то и «заяц», что его не обилетили и не поймали. Кто в этих диких утренних толпах вообще в состоянии сосчитать что-либо? Но данные откуда-то берутся и на их основании формируются тарифы и кары.
Интересно: а те, кто ехал на крышах вагонов и между вагонами, они в статистику попали?