Считается, что тестовый режим поможет выстроить четкий порядок прохождения процедуры, и с 25 июля этого года новое управление заработает на полную мощь.
Настоящей причиной столь низкого интереса к получению документа специалисты считают российскую привычку все делать в последний момент. Поэтому ажиотаж ожидается перед вступлением закона в силу — 1 сентября.
Эксперты также предупреждают, что в действительности разрешения получат очень немногие. Поскольку машины большинства таксистов им не принадлежат, а без этого оформить разрешение на перевозку пассажиров невозможно. «Наверное, таксисты надеются, что к закону будут приняты необходимые поправки», — пишут «Московские новости».
Таксист Олег Амосов сообщил, что в Москве готовятся акции протеста его коллег. 25 июля столичные шоферы намерены «украсить» свои авто траурными ленточками и наклейками «похороны легального такси». А для привлечения внимания общественности в полдень на обочинах дорог они встанут с включенными аварийными сигналами.
Кроме того, в начале августа в городе может пройти санкционированная акция, организацией которой занимается профсоюз «Таксист». «Разрешение на работу не смогут получить около половины таксистов, а выдача лицензий не обезопасит перевозок. Поскольку для того чтобы получить разрешение, необходимо предоставить только документы, а не само авто. Ведь многие нелегальные таксисты ездят на формально утилизированных машинах», — говорят представители профсоюза.
Напомним, новый закон «О такси», который был принят в апреле и вступит в силу 1 сентября 2011 года, ужесточает административную ответственность для нелегальных таксистов. «Бомбилам» придется заплатить штраф в размере 5 тыс. рублей за управление автомобилем с незаконно нанесенными на него опознавательными знаками легкового такси. «Шашечку» такси могут конфисковать. Кроме того, легальные таксисты будут обязаны выдавать своим пассажирам чеки, в противном случае им придется заплатить штраф в размере тысячи рублей. Штраф для должностных лиц составит 10 тыс. рублей, а для юридических — 30 тысяч.
По мнению писателя Захара Прилепина, за комментарием к которому обратилась «Особая буква», тема нелегального такси назрела давно, поскольку она напрямую связана с нашествием «активных и доброжелательных» гостей с Кавказа и Ближнего Востока. Именно они — отличный рынок по поставке недорогих услуг такси.
«Я был бы счастлив, если бы все осталось так, как есть, и ничего бы не реформировалось. Потому что, если кто-то и получит разрешение на работу, то такие же таксисты-упыри, которые стоят в аэропорту Шереметьево и требуют 5 тыс. рублей, чтобы проехать 500 метров», — говорит писатель.
Прилепин считает, что было бы лучше, если бы власти Москвы узаконили кавказских водителей, выдали бы им трудовые книжки и позволили и дальше ездить по приемлемым для столичных жителей расценкам.
«Конечно, это европейская традиция — разрешения и безумно дорогие услуги такси. Однако это не тот случай, когда мы должны подражать Европе», — убежден собеседник «Особой буквы».
Захар Прилепин поддерживает водителей, которые собираются провести акции протеста, поскольку полагает, что таксисты, в перспективе не получившие разрешение на работу, должны отстаивать свои права.
«Не идут пока таксисты подавать заявления, думая, что власти Москвы передумают или у них что-нибудь с законом не получится. Однако когда с 1 сентября их начнут заставлять предъявлять лицензии, все они побегут оформляться. Это факт», — в заключение сказал писатель.
Материал подготовили: Елена Славолюбова, Мария Пономарева, Роман Попков